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    2018/09

    世纪“风王山竹”刚刚过去,中国南海沿线城市还在为因台风带来的严重损失而悲痛。北京时间的9月18日,是九一八事变的纪念日。就在这样一个有些特殊的日子里,世界两大经济体之间的贸易紧张局势再次升级!据搜航网获悉,刚刚特朗普政府宣布新一轮关税,将对价值2000亿美元中国进口商品征收10%关税。10%的新关税将于9月24日生效,到年底税率将提升至25%。也就是7天后,将近一半的中国对美出口产品将被加征关税,在此之前,美国已对价值500亿美元的中国产品加征关税。中国已表示将对美国进口商品采取加征关税的报复性举措;美国财政部仍计划本周、下周与中国举行新的贸易谈判。▲《华尔街日报》报道▲美国贸易代表办公室官网通知实施时间,分两个阶段,2种税率:2018年9月24日起,额外关税增加10%。2019年1月1日起,额外关税增加25%。也就是阳历的2018年底一过完,马上开征更高的关税。按照特朗普政府官员的说法,之所以将关税税率分两个阶段实施,有两个原因,一是预留时间让美国厂商寻找替代产品;二是降低关税对美国民众在(圣诞)假期购物季消费的影响。这次所涉及的贸易产品有:互联网技术、电子、线路板及消费产品(包含海鲜类、家具、灯具、轮胎、化工、塑料、自行车、婴儿座椅等)可能在加税名单之内。这可能会影响到您的投资、工厂或上下游工厂,望大家提前做好准备!【Part 1 部分商品清单】 【Part 2 部分商品清单】特朗普警告如果中国反击,将考虑执行已准备好剩下的2670亿美元加税清单! 2000亿美元中没有iPhone,但是如果已执行的500亿+9月18日宣布的2000亿+再加2670亿就是5170美元,将覆盖到几乎所有中国进口美国的商品。但中方的立场截然不同。根据中国外交部稍早的发言,贸易谈判必须建立在平等对话的基础之上。如果美国决定加征关税,中方也将坚定地采取相应的回击措施。如此看来,此次尚未开始的贸易谈判,在特朗普政府宣布新一轮关税计划后,极有可能流产。耿爽说,关于中美经贸问题,上周商务部同事和他本人都多次作出过回应。我再强调两点:第一,如果美方对华出台任何新的加强关税措施,中方将不得不采取必要的反制,坚决维护我们自身的正当合法权益。第二,贸易争端升级不符合任何一方的利益,我们始终主张在平等互信和相互尊重的基础上进行对话、协商才是解决经贸问题的**途径。《华尔街日报》援引熟悉局势的消息人士报道称,在美国宣布再次实施贸易关税的背景下,中国可能拒绝参加与美国的新一轮贸易谈判。文章由搜航APP整理并提供
  • 14

    2018/09

    有出口中南美的外贸、货代人注意了!近期,无单放货现象再次频繁发生,部分货主、货代已中招!先看个图:▼商务部曾紧急提醒关于安哥拉的无单放货事宜船公司CMA已紧急发出通知,委内瑞拉(包括拉瓜伊拉、卡贝略等港口)货物到港后,自卸货港卸下之日起,承运人即对货物失去控制权,货物将被强制交由当地海关或港务当局放行给提单记载的收货人,收货人无需提供正本提单,就可以提货!请大家务必重视,相互转告,避免财货两空!▼船公司CMA通知文件什么是无单放货?无单放货又叫无正本提单放货,是指承运人或其代理人(货代),或港务当局、仓库管理人在未收回正本提单的情况下,依提单上记载的收货人或通知人凭副本提单或提单复印件放行货物的行为。无单放货一旦产生,将对外贸企业造成严重损失,不仅货物被收货人提走,而且无法收回货物的尾款。有哪些国家实行无单放货政策?包括巴西、尼加拉瓜、危地马拉、洪图拉斯、萨尔瓦多、哥斯达黎加、多米尼加、委内瑞拉等中南美国家,以及安哥拉、刚果等非洲国家,都可以无单放货。在这些国家,都是对进口货物实施单方面放货政策,由海关来决定是否放货给收货人,船东对正本提单的操控被取消。所以船公司在法律上无权控货,因目的国政府政策引发的无单放货行为,船公司免责。此外,还有一些国家,比如在美国、加拿大、英国等国家,对记名提单副本提货是允许的。这也就意味着,如果没有能够及时收回货款,即使出口企业掌握正本提单在手也是无济于事的,不能够保证能够安全收款。如何预防无单放货?1、在签合同时,尽量使用CIF的贸易条款,尽可能避免FOB,做到货权掌握在手中;2、尽可能出具MBL(船公司提单),避免货代提单而衍生的无单放货;3、了解常见实行无单放货的国家(比如巴西,安哥拉、委内瑞拉等等),出口至这些国家,必须要在货款收全后才发提单扫描件,否则出现无单放货那就追悔莫及。4、货物出运后,及时向货代索要正本提单,如是整柜,要船公司的正本提单。同时,及时向指定货代索要正本的费用发票。 5、货出运后,及时跟踪货物状况,在船公司网站只需输入集装箱号或提单号即可查询,不要因为工作忙而疏忽跟踪货物。 6. 得到提单传真件后,及时通知客户汇余款。 要以公司的名义发正式的公文,多次催要无结果后,告知将安排退运,同时告诉客户,中国海关会把其列入黑名单,影响他今后从中国进口所有产品。 “无单放货”出现了,怎么办?根据船公司网站可以查询到货物的具体动态。如果出现货物已被提走的情况,而MBL还在收货人手中,那可以参照以下2点措施:1、货代第一时间和发货人取得联系并告知。同时让律师给指定货代发律师函,告知货物已被收货人提走,要求其在规定时间内赔偿发货人损失;2、如指定货代在限定的时间未作赔偿,把原来与指定货代一切来往传真记录及正本费用发票准备好,找专门打海事方面的律师,准备起诉指定货代。 来源:运去哪
  • 09

    2018/07

    昨天中午,美国正式对咱们中国发动了贸易战,而咱们中国也随即做出了回击。   不过,就在今日,北京时间凌晨三点,美国官方却向美国企业发布了一个奇怪的通知……根据路透社等多家西方媒体报道:就在美国对中国发动贸易战几个小时后,美国贸易代表处却在今日北京时间凌晨三点宣布说,那些会被贸易战影响的从中国进口产品的美国企业,可以有90天的时间向美国政府申请有效期为1年的“关税豁免”。 美国贸易代表处在其一份官方声明中则表示,在提出申请后14天内相关企业可以继续提出申请豁免的理由。如果有反对者的话可以在额外的7天里再提出他们的反对观点。 之后,美国贸易代表处便会从“该产品是否在中国之外有可替代的货源”、“是否关税会严重损害提出申请的美国企业或是美国的利益”、以及“该产品是否对中国的相关工业计划有重要的战略意义”这三个方面来决定是否给出“豁免”。  另外,美国贸易代表处还表示,因为这种“关税豁免”是以产品为准的,所以一旦某个产品被豁免,所有进口该产品的美国企业就都不会被征收额外关税,不论这些企业是否本身提出过申请。可为啥这贸易战才刚开打,美国贸易代表处就又开始给进口中国产品的美国企业各种开“后门”,允许他们申请“关税豁免”呢?   这或许与美国《华盛顿邮报》提到的另一件事有关,即美国这次对中国发动贸易战所波及的中国产品中,有不少其实并不是中国自己的企业生产的,而是美国或其他西方国家在华的分部的产品。 用《华盛顿邮报》自己的话说就是:“因为特朗普那些贸易官员的失策,这些制裁性关税并不会打击到多少中国企业,反而把美国等其他非中国的跨国公司的在华分部当作了打击对象”。《华盛顿邮报》还介绍说,得出这一结论的是美国知名智库“彼得森国际经济研究所”。笔者也查阅了该研究所的相关报告,发现其研究人员通过详细的分析发现,特朗普政府对中国发动的贸易战会主要伤及的,确实不是中国自己的企业,而是美国以及美国盟友们所独资持有的中国分公司。由此看来,今天凌晨美国官方紧急颁布的这一“关税豁免”的通知,便可能是用来补救这一“搬起石头砸自己的脚”的尴尬局面的。 而这不仅显示出特朗普这场贸易战打得极为仓促、盲目和缺乏考虑,更证明了在全球化的今天,贸易战中不会有谁是赢家,*终的结局只会是双输乃至多输。   但咱中国人也别因为看到这个消息就对贸易战过于乐观。毕竟从过往来看,特朗普在对华贸易战上也是不会轻易让步的,而美国在对付中国方面也非常有韧劲,所以我们还是得做好持久战的准备,要打疼他们才会有真正的让步。哪些美国行业率先受到冲击?既然贸易对峙已经开始,我们来看看哪些美国行业将率先受到冲击?  首先是钢铁。今年初,美国宣布将对产自中国的钢铁加征25%关税后,纽约大宗商品交易所的钢铁价格一路飙升,截止到7月3日已突破900美元/吨,年内涨幅40%,创下了十年以来的**点。目前,美国的钢铁价格比欧洲和中国贵50%。  这个道理其实并不复杂:关税让从中国进口的钢材变贵,一些美国企业决定不再从中国进口,而去墨西哥、加拿大等价格更高的地区进口,这都抬升了价格。对于钢铁关税,美国收视率**的一档早间节目做了这样的解读:  【MSNBC早间新闻Morning Joe】美国专家:对中国征税对美国钢铁工人可能有好处,可是美国钢铁工人一共就那么点,一共8万人。  MSNBC主持人:帮助了这8万钢铁工人,可是它损害了多少人呢?  美国专家:90万美国工人,因为这些人所在的下游企业需要买钢铁来生产,他们无法在本地购买(更廉价)钢材。  MSNBC主持人:所以说它对中国钢铁征税损害了美国工人的利益,而仅帮助了一小撮人的利益。  美国专家:这是事实。数据显示,利益受损的或许还有美国农民,尤其是大豆农民。2017年,美国产大豆超过60%销往中国。中国对美国大豆出口的反制措施,在相当程度使得美国大豆出口量价齐跌。我们来看,从五月份中美贸易摩擦可能性增大到7月初,美国大豆价格在这个期间从10.5美元下跌到了8.5美元,跌到了今年**点,跌幅18%。美国农业部数据显示,今年前五个月美对华出口大豆数量也下跌21%。而不少美国媒体和特朗普支持者更担心的是:这些都可能影响选举政治。原因是:过去4年美国大豆生产前10位的州是伊利诺伊、艾奥瓦、明尼苏达、内布拉斯加、印地安纳、密苏里、俄亥俄、北达科塔、南达科他和阿肯色。这10个州的大豆生产占美国总产量的95%。2016年美国大选中,这10个州中的9个投票支持特朗普。换句话说,受大豆贸易冲击严重的几个美国农业州基本都是共和党票仓。其他行业亦不可幸免6月15日,美国贸易代表办公室就已经公布,针对2017年自中国进口价值达500亿的商品征收25%关税,分两阶段实施,首先,对总价值达340亿美元的818项产品于7月6日正式开始执行;接着,对价值160亿美元的284项产品清单公开征询意见至7月31日结束,预期8月开始实施。值得注意的是,美方公布的340亿美元征税产品清单中,有约200多亿美元、大概占比约59%是在华的外资企业生产的产品。其中,美国企业就占有相当的比例。据华盛顿邮报报道,今年1月以来,美国洗碗机价格已上涨17%,美国通用汽车、摩托车生产商哈雷戴维森等制造企业都有类似担忧。7月3日美国股市收盘时,飞机制造商波音、工程机械制造商卡特彼勒、半导体公司英特尔、消费性电子企业苹果以及汽车相关企业的股票承受着沉重的抛售压力。总的来说,受到影响的企业覆盖零售、装备制造、消费电子、IT以及农业等各个行业。
  • 15

    2018/06

     10日在越南胡志明市、芽庄、河内等地发生非法聚集,反对近期越南国会拟审议的《关于云屯、北云峰、富国特别行政经济单位法》(草案),以及计划中的网络安全法。一些越南人担心特区将有利于中国投资者。越南多地爆发**示威活动!        越南**示威爆发警民冲突  据相关报道称,10日平顺省数百名示威者不顾催泪瓦斯和消防水枪的阻挠,袭击了人民委员会(People’s Committee)的办公室。当局称数十名警察在冲突中受伤,抗议者烧毁多辆汽车,并破坏了大楼,一些房间被自制的汽油燃烧弹击中而失火。  在河内、胡志明市和其他多座城市,成百上千名抗议者举着标语和横幅走上街头。至11日,越南平顺省公安部门已经拘留与事件有关的102人。内部动乱正在扩大  有关报道称,目前内部动乱正在扩大。而一些越南的朋友向我们反应,已经收到了大使馆的提醒,有的地方还爆发了警民冲突。有网友发消息称越南**情绪高涨,有两名日本女性去越南旅游被错当成中国人遭到示威群众暴打;还有很多在工厂工作的人表示,一些暴民聚集在一起,冲进工厂要求停工;甚至一些旅游机构对越南的旅游路线也进行了调整......2、日本游客被错当成中国人遭到示威群众暴打3、暴民进入工厂要求停工据环球时报报道,“某旅游公司”的媒介关系主管告诉记者,在此事发生后,旅行社已经主动对越南旅游线路进行了调整,避开有示威活动的城市。部分激进份子煽动、拉拢人民示威  越南「经济特区法」草案中,拟设立3个经济特区,选址北部沿岸的广宁省云屯县(Van Don)、中部庆和省北云峰县(Bac Van Phong)及南部坚江省富国岛(Phu Quoc),计划给予外商租地期限*长延至99年等优惠。  有民众认为,若这项规定若生效,来自中国的投资者与劳工将涌入这3个具有战略地位的经济特区,势必产生不利影响。  报道称,在6月10日的示威中,有人打出口号:“不能把土地租给中国人,一天也不行”。  据有关消息称允许外国企业在特区租用土地99年,这不是越南的首创。泰国等东南亚国家就有这个政策。由于租赁者是企业,而非外国政府,将这个问题往主权上扯完全是上纲上线,当属少数人搞政治的一种策略。  越通社11日发表评论说,部分政治投机分子利用修改《特区法》来煽动人民,在互联网上发出所谓“爱国之情”的号召,以煽动、拉拢人民走上街头进行示威游行,违背国家和人民下决心把越南建设成为和平、稳定、民主和文明国家的努力。示威活动的主要抗议地点  据掌上越南报道,示威活动的主要抗议地点集中在:1.河内:歌剧院,还剑湖和李太祖雕像前2.胡志明市:巴黎圣母院大教堂区,Nguyen Hue步行街区,Hoang Van Thu 公园3.同奈:AMATA广场,边和市Vincom,Tan Phong路口4.岘港:Tran Phu路区域,Bach Dang路5.广治省:东河市歌剧院6.芽庄:歌剧院广场,Tran Phu路赴越旅游经商注意安全  2014年发生的排华暴动还历历在目,给部分同胞带来了很大的伤痛。因此近期想去越南旅游或经商的同胞还需保持小心谨慎!在越中国公民注意出行安全,如遇紧急情况,请及时拨打中国驻越南使领馆领事保护与协助热线:越南报警电话:0084-113; 越南急救电话:0084-115中国驻越南使馆领事保护与协助电话:0084-24-39331000;中国驻胡志明市总领事馆领事保护与协助电话:0084-908002226;中国驻岘港总领事馆领事保护与协助电话:0084-905580010;外交部全球领保与服务应急呼叫中心电话:+86-10-12308或+86-10-59913991。資料來源:  海運網
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    2018/06

    随着美国重启对伊朗有史以来*严厉的经济制裁,中国外贸企业出口伊朗一定要注意!年初伊朗针对中国进口商品新规!伊朗新规  特别提醒!和伊朗有贸易往来的外贸朋友需要注意了,年初伊朗海关针对从中国进口的商品又发布了一项新规:新规提醒:伊朗的进口商(进口许可证上显示的进口公司信息)需以其名义通过银行向供应商缴付货款,并提供付款证明给伊朗海关后才能以该进口商的名义完成进口清关手续。如果在伊朗使用贸易代理进口,同样需要需要通过贸易公司的账户缴付货款并提供证明给海关。伊朗海关规定,你不知道就发货,可能财货两空!美国及欧盟对伊朗解制裁后,对伊朗的出口贸易也开始活络起来。伊朗因为富有石油,制裁之前其实是个非常富有的国家,现在解除制裁,伊朗加紧石油出口,财富马上就会积累起来。由于多年制裁,物资匮乏,伊朗的进口将相当兴旺,而由于中国同伊朗传统的友好关系,再加上中国的产品因为性价比高。伊朗对进口中国的产品有传统的好感,所以对伊朗的出口将在外贸形势不景气的情况下逆势上扬。做为进出口大国之一的伊朗,其进口清关需要怎么样的程序和手续呢?要知道,伊朗海关和伊朗航运协会是对进口货运要求非常苛刻的国家。出口到伊朗的货物如果稍有不慎就会给出口商造成意向不到的巨大损失。所以出口伊朗的外贸公司必须了解伊朗相关的法律法规规章制度:1.伊朗的进口关税伊朗采用世界海关组织税则商品分类目录的关税体制,是在从价基础上征收关税。关税按中央银行制定的汇率以里亚尔支付。大部分机械设备的征税比例为到岸价的5%到10%,某些产品则高达150%。进口货物还要被抽取数笔小税,其中包括占到岸价总值1.5%的商会税。经批准的外国投资项目所需进口的资本货物和原材料可免除关税,对医药、实验室用的化学品不征关税。几乎所有的货物都要征收商业利润税,税率在每年的进口规则中都会列,商业利润税大都以重量计,但某些也以数量或价值计。若以重量来计算的话,海关会把普通包装的重量从总重量中减去。按值计价的税率从1%到200%各不相同。商业利润税中还包括垄断税,该税必须在清关前付清。若申报有假或有其他违反进口规则的行为,海关将会没收货物或处以罚款。如果从应缴付罚款那天算起,在两个月内还没有支付,那么会将相当于罚款价值的部分货物公开拍卖。如货物被海关无理扣留,扣留期间每个月可得到不超过货物价值1%的赔偿费。2.进口单证商业发票一式三份。计征关税所需的发票要求用英语或法语书写。内容包括所有商业上的通用说明,如货物的号码、数量和种类,详细的货物名称、毛重和净重、原产地。此外必须写出信用证号码,**注明税则编号、外汇许可证细节(号码、签发地点和时间),价格要写出离岸和到岸价。提单,航空运单无需公证,但是要写明一位被通知人地址,应注明信用证的号码。铁路运输需一份国际货运提单。检验证明书:据伊朗中央银行的指令,伊朗的私人公司有义务在交割价值超过150万里亚尔的货物时,必须对购买的人出示检验证明书,中央银行批准了15家检验公司。证书必须递交三份(一份复印件留在商会)。运费单:如运费单需公证,那么在单据末尾必须签上具法律效力的价格说明:“我们保证上面提到的价格连同我们所有的文件都是正确的。”3.进口管制伊朗的进口项目规定在每年伊朗农历的元旦(3月21日)由商业部颁布。该规定将进口货物分为四等:授全权的、有条件授权的(若干部门决定的)、未授权的、禁止的(按伊斯兰的法律和规定禁止进口的)货物。由于“进口规定”不断变化,因此建议需要时提前向主管的“采购供应中心”询问。对某些食品、饮料、药品和盥洗设备有很多规定。例如标签上必须写上:1)商品名称和制造商的地址以及原产地;2)商标在伊朗登记注册号码;3)卫生部关于允许产品在伊朗生产和销售的许可证号码和日期。向伊朗出口要注意遵守伊朗国家标准局(ISIRI)新的标准。许多工业用化学药剂需要特殊的进口许可。对进口的活物、蜜蜂和昆虫、禽蛋、植物的根、球茎、杆梗、嫩枝、新鲜的水果蔬菜、种子及任何植物或植物部分,都需原产国的卫生证明文件,并得到伊朗农业部的事先许可。进口许可通常规定了入境要求、特殊对待、入境口岸限制及有关细目所需的证明文件。另外,向伊朗出口兽药制品(包括喂养精料和补充饲料)要按伊朗农业部的要求提交一份证明,阐述该产品在原产国内自由生产、使用和销售的情况。该证明书要经原产国农业部兽医药部门的批准。4.通过快递出口到伊朗1)伊朗海关规定:所有下述限制寄运的物品,如果以样品寄运出口,货物数量不能超过5PCS。相关限制数量的货物品种如下:Ceramic products(陶瓷制品) 、Circuits &circuit boards(电路&线路板)、Computer software(计算机软件)、Cotton (棉花)、Drugs prescription(处方药类)、Electronic equipment(电子设备)、Eye glasses and contacts(眼镜)、Glass products(玻璃制品)、 Industrial equipment(工业设备)、 Labels (标签)、 Sports equipment(运动设备)、Toys(玩具)、Typewriter ribbons(打字机色带)、Leather goods(皮革制品) 、Marble products(大理石制品)、Measuring apparatus (计量仪器)、Medical/dental supplies&equipment(医学/牙科的物料和设备)、Parts,machine&electronic(机械及电子类配件)。2).无论文件还是货物,出口伊朗都需要提供保函,要真正发件客户盖章原件,注意不能是快递公司的章。3)伊朗海关规定:伊朗不接受收件人是运输公司,海关查到会強制退回。4)伊朗的体积限制是不能超180cm *120cm*150cm (长*宽*高)。5)中国出口伊朗或从伊朗转口运输的货物单证新规定根据伊朗航运协会要求,自2015年5月2日起,所有出口至伊朗的货物,提单上必须显示商品的HS编码和客户身份识别号。遵循这项新规,出口至伊朗的Shipment Instruction(装船指示)上要求准确提供以下信息:1)每种货品的8位HS编码。2)收货人和通知人的身份识别号:a. 如果收货人和通知人是公司, 需提供12位的company registration number(公司注册号)和9到12位的national code(国家编号)。b. 如果收货人和通知人是个体,则需提供10位的national identity number(国家识别号)。如有违规,将可能造成货物清关延误,并产生额外的码头堆存费和集装箱超期使用费,以及当局征收的其它潜在费用。3)伊朗运协会要求只接受签发的记名提单,不接受指示提单 如 TO ORDER 或 TO ORDER OF XXX,就是提单收货人必须打印实际的收货人,当货物装船出运后发现提单收货人打错,要修改提单是不能更改收货人,而只能更改目的港。4)在签发记名提单的情况下,必须在单证指定位置输入收货人的NATIONAL ID(公司注册代码和收货人个人代码)5)所有出口到伊朗或在伊朗转运货物的舱单上必须显示八位数字商品海关HS CODE (8位数字)代码。a:当一票货物只有一个HS CODE时,请在订舱时将HS CODE录入货物明细及订舱端的指定位置。b:当一票货物中有多个HS CODE时,在HS CODE字段中输入主要货物的HS CODE,同时在货物描述项下输入所有的HS CODE。6)单证要求:a.货物描述项下加录:SHIPPER GUARANTEES THAT THE ABOVE SHIPMENT IS NOT BELONGING TO THE EMBARGOED CARGOb.凡卸货港为阿巴斯,并由收货人自行安排转运的货物(含伊朗境内/外), 在订舱中请务必在英文品名下注明,格式如下:cargo in transit to 地址XXX,国家XXX on 收货人或通知方's risk and account,XXX SHIPPING COMPANY responsibility will be finished on SHAHID RAJAEE S E Z7)出口到伊朗的货物,都必须提供发票和装箱单,发票和装箱单上的收发货人必须跟提单上的收发货人是一致的。8)伊朗进口商是有名的L/C的规定条款非常多的,大多数伊朗的信用证都把装运的船公司出具"船证"作为议付单证之一。9)目的港 KHORRAMSHAHR 与 KHORRAMSHAHR SPECIAL ECONOMIC ZONE的性质是不一样的,不可混为一谈,B.ABBAS / BUSHEHR / CHABAHAR等港口依此类推。10)伊朗内陆点:货物的重量加上集装箱的皮重总重实际不能超过22吨。11)提单上必须显示船公司指定的内陆运输公司名称,提单上的件数和货重应与发票、装箱单等一致。如单票提单含两个以上集装箱,装箱单上必须注明每个集装箱的件数、毛重和尺码。12)货物抵运BANDAR ABBAS起免费堆存10天。若超过10天未提货,前10天就不能享受免费堆存,并将从卸船第一天开始计算收取堆存费。13)个别目的地收取的食物税及其他税由发货人承担,需要跟船公司个别确认。14)提单上的CONSIGNEE 和 NOTIFY 两者之一必须显示正确的联系方式(TEL / FAX ), 如因贸易原因不能显示,必须得到发货人出具的" 提单不显示收货人联系方式保函 "。15)提单上必须正确显示L/D TERM,如 " CY-CY ""CY-FO"。16)提单上必须正确清楚显示箱型箱量以及整箱(FCL) / 拼箱(LCL)。17)提单上必须正确显示大写的PACKAGES,如" SAY THIRTY-TWO CASES ONLY "。18)提单上不能显示任何运费及货价。19)要随时关注到港货物清关情况。以防客户以各种理由拒付,或索赔。20)出口伊朗的制成品必须要做VOC认证,食品需要halal认证。出口伊朗,关于认证认证简介  伊朗标准和工业研究院(Institute of Standards and Industrial Research of Iran,ISIRI)是该国进口检验的政府主管部门,负责标准的制定、为进出口颁发一致性证书以及审核验货公司的资质,对产品的发出地和目的地实施监控。  出口至伊朗的货物在出口地执行装船前检验(Pre-Shipment Inspection,PSI)是伊朗政府的强制性检验要求。只要是伊朗政府机构发布的清单上要求按照相关国内国际标准进行测试的产品,都必须在出口地进行测试、检验、监装,并由ISIRI认可的检验机构根据伊朗政府认可的国内国际标准,对出口至伊朗的产品进行测试、检验、监装的结果出具VOC/COI证书,进口商凭VOC/COI证书才能办理通关手续。  有时,出口商品虽然未列入清单中,但海关仍会要求进口商提供VOC/COI证书,因此,在签订合同前应了解清楚是否需要VOC/COI证书通关。VOC/COI证书是一次性的,只针对单批次货物。买卖双方均可提出申请。注 释VOC:符合性证书(Verification of Compliance)COI:检验证书(Certificate of Inspection)认证标准伊朗ISIRI可接受的标准主要有: 国际标准(ISO、IEC等) 欧洲标准(EN) 一些发达国家的标准如:英国标准(BS)、德国标准(DIN)、美国标准(ASME)和(ANSI)、日本标准(JIS)等。 中国标准(GB)目前尚未被伊朗ISIRI所接受部分产品清单厨卫家电:家用电器、插座、插头、热水器、燃气灶;建筑建材:灭火器、卫生阀门、建筑钢筋、钢板、电缆、电梯、照明灯具、工业开关、水泥、安全玻璃、瓷砖、水泥管、水泥板、碎石、机制砖、混凝土添加剂、涂料、铝管等伊朗认证流程1. 提交申请货物相关文件和信息包括:(1)信用证、形式发票以及进口商直接客户联系方式;(2)买卖双方初期约定的检验范围,以及验货地点、装箱/装船地点等初步信息;(3)检测报告(如有);(4)货物包装状况:包装形式和包装数量。2. 检验报价(1)按照检验协议分析检验范围:一般商业性检验,或者VOC法检;(2)确定检验方案:检验、测试项目及进行方式等;(3)确定*终价格并出具报价。3. 检验报价的确认和支付(1)报价的书面确认/签字盖章的报价单;(2)提供银行付款水单;(3) 确认付款的到帐状况;(4)提供付款人/发票接收单位的信息;(5)出具检验费用发票。4. 检验预约(1)检验的日期和地点:验货、装集装箱或装船;(2)检验现场的联系人/出口商代表及其联系方式;(3)*终状态的装箱单;(4)检验日期确定。5. 检验执行(1) 货物的检验:表观质量、数量、包装、唛头;(2)货物的抽样测试:工厂实验室见证测试或委托其他符合要求的实验室;(3)货物装集装箱,或者装船的监装;(4)检验以及测试结果的通报。6. 检验文件提交(1)测试报告;(2)提供正式签章的装箱单、商业发票和海运提单/空运运单7. 检验证书签发所有文件齐全,7个工作日内由第三方机构伊朗公司向进口方签发正式证书和报告。主要检验内容1.型号、规格及参数2.外观质量3.理化性能、机械性能、电气性能等指标的检测(见证检测或取样送检)4.数量5.包装(形式和数量)6.唛头和标记(包含产地标记等)7.品牌8.其他:如是否有不符合伊朗法律、法规规定及宗教习惯的商品或违禁品等9.对于整柜出运的应进行集装箱监装认证费用和周期费用和周期主要取决于数量、型号种类、货值和检验人工日等。费用约几千至几万,费用支付方式由交易双方申请时协商。周期较快的约10天,慢的则需一个月左右。消息来源:海运网
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    2018/05

    从5月21日罢工起截止25日已扩大到24个州,严重影响包括圣保罗在内多个中心城市的交通运输,并已进而影响桑托斯港、帕拉那瓜等多个港口的物流。港口方面,巴西主要的出口枢纽桑托斯、帕拉那瓜港口已经陷入瘫痪。因为同情罢工卡车司机的码头工人也举行罢工,帕拉那瓜港口从上周一起就处于关闭状态。据称目前帕拉那瓜港口有三艘货轮滞港,没有新的货轮抵港,仍然处于关闭状态。桑托斯港口也处于停工状态。这使得托运人和货运代理以及其他贸易相关者,已经付出了昂贵的代价。**进展  经过7天的抗议,巴西全国各地的基本商品短缺问题变得越来越严重。医院报告说缺乏医疗用品,而许多农场动物由于缺乏饲料而死亡或被扑杀。  圣保罗军区的司令路易斯·爱德华多(Luiz Eduardo)表示,军队已做好准备,只要巴西利亚一声下令,军队即将履行职责,军队的任何行动都将首先服从巴西利亚的决定。目前法院已通过法案,允许军队出动。  根据巴西军方方面的消息,一些港口的入口,如拉丁美洲**的出口中心桑托斯港,进出港堵塞车辆已被清除,但周日晚些时候仍没有卡车抵达该地区补充粮库,船只也暂未能开始装货作业。面对目前的混乱,政府有方案吗?  从理论上来讲,政府有两套方案可以解决:第一,宣布新的税收减免政策。第二,改变巴西国家石油公司(Pedrobras)价格的政策。  但是,这两个方案不论是哪一个都会造成一定的负面影响。减税意味着原本就捉襟见肘的国家财政将减少收入,而改变巴西国家石油公司(Pedrobras)的价格政策,也会对本身就困难的国企造成更加严重的影响。  可是就在周三,巴西国家石油公司(Pedrobras)的总裁佩德罗还(Pedro Parente)表示,该公司对燃油的价格政策不会改变。罢工何时结束?    政府为了能够停止罢工,提出将降低10%的炼油厂出油价格,和豁免燃油经济干预税(Cide)。但双方仍没有达成和解,卡车司机表示仍将继续罢工。    若相关问题仍未能妥善解决,罢工影响范围会更大后果更严重,*近有出口巴西的货主货代应做好应急预案,以免遭受影响。
  • 28

    2018/05

    根据***中央银行外汇管理的有关规定,除特殊情况外,进出口的对外支付一般都必须采用银行信用证的方式。  由于一些***商业银行的信用证对外支付信誉较差,许多开证行不按照《跟单信用证统一惯例(UCP600)》的规定操作,在中国公司对***出口的业务中,经常发生信用证正常交单下不按时付款的情况,这种情况主要发生在水果蔬菜(生姜、苹果、大蒜)、化工产品和纺织原料的出口中。在孟信用证遭遇的主要问题有:1. 进口商提货后,银行在没有任何理由的情况下拖延付款时间,即使议付行多次催促也置之不理。2. 银行放单给进口商后,不立即支付货款,允许进口商提货后向出口商提出所谓的质量索赔,迫使出口商折扣降价,然后由议付行指示开证行从付款中扣除折扣部分。3. 进口商提货后,向当地法院上诉货物的质量问题,由法院通知银行停止付款,银行借故在法院审理案件期间不能对外支付,从而拖延付款时间。4. 客户接受不符点提货后,银行仍然不支付货款。  以上几种情况大多数是客户和银行事先协商好,由银行违规操作放单,人为给客户造成向出口商压价的机会,或拖延付款时间。少数的银行工作人员认为这种做法是正常的惯例,维护了客户的利益,UCP600的规定对他们没有约束力。  如果交单文件出现不符点,且当时的市场价格下跌,有些客户则退单拒付,或趁机向出口商提出高额索赔,迫使出口商降价,从而蒙受较大的经济损失。银行退单后,货物的处理非常困难。货物的退回和转手必须经原客户的同意,出具放弃货物证明,海关才接受办理,手续繁琐,客户一般都不会采取合作的态度,所以退运回去的情况很少,即使退运回去,出口商还要支付滞港费、运费等其他费用,损失也非常严重。按***海关规定,货物滞留在港口超过3个月(水果蔬菜类45天)不清关,货物将由海关拍卖,拍卖收入上缴国库。中国出口商的防范措施01***国客户开证时,事先要了解开证行的信誉信用较好的银行有:Primer Bank LtdPrime Bank LimitedOne Bank LimitedExport Import Bank of Bangladesh Limited(EXIMBANK)等。驻***外国银行都有比较好的信誉,如香港上海汇丰银行、渣打银行、花旗银行等。信用较差的银行有:IslamiBankBangladeshLimitedSocialInvestmentBankLtd.MutualTrustBankLtd.MercantileBankLtd.BangladeshKrishiBank(国有银行)SonaliBank(国有银行)AsiaBankJanataBank(国有银行)Sounth east bank Ltd.02在正常交单情况下,如客户在银行没有付款之前提出货物的质量问题及索赔要求,轻易不要接受  根据UPC600的规定,在即期交单下,客户没有办理完付款手续,是无法提货的,如客户提出质量问题,说明银行违规操作,在没付款的情况下放单给客户。一般来讲,出口商应该完全拒绝客户的要求,坚持开证行履行付款的义务,客户提出的质量问题可通过其他途径解决。  如果客户提出的质量问题确实能由官方认可的商检机构检验所证明,客户信誉可靠,为继续保持与客户的长期的贸易关系,尽快解决收款问题,可适当考虑客户的要求,给一定的折扣,但建议尽量不要采用这种方式解决,以免助长银行违规的风气。03严格做好信用证的审证工作  保证没有不符点,如发现不符点,交货之前必须改证,尤其是交货期,使之符合信用证的规定。在开立信用证之前一定要让客人先把信用证草稿给我们参考,找出不符点,或者不明白的地方,跟客人协商修改,直到所有条款,用语清晰明了。不过***的信用证很奇葩,连“satisfied”这类这么主观的词都会有的, 客人说这些是银行规定的,我们忽视就行,他们会付款的。这个靠自己去判断要不要相信客人了。04要注意各个日期  例如装运日期、议付时间等等。如果超时间,会相当麻烦。05装船时间尽量充足  一般在收到信用证后40天为宜。信用证有效期应该在装船时间基础上往后推20天。像这次做***的,还好银行交单时间往后推了15天,否则就有可能无法按时交单的危险。06T/T+L/C结合  虽然***国规定凡是进口货物必须要有信用证才能清关,但是这并不意味着一定要做100%L/C。可以和客人做T/T+L/C, 两种付款相结合,降低风险,至于比例多少得靠双方协商了。   做合同的时候,**做三份, 一份是总的合同(这个很重要,要在总合同中说明这次的交易是以此合同为准,其他两份是子合同,依附于此合同) 一份是T/T的, 一份是L/C的(L/C上客人会要求写成是100%L/C, 这个没关系的,因为只有这样客人才能清关,不然他们的海关会抓他们的小辫子,况且L/C只能是作为一种付款方式,没有合同的效力,所以不用担心)。一定要先T/T成功了再开始做货,客人看中的是L/C,可是T/T对我才是*重要的。看到有一些人的案列,是出货后再T/T, 这样对我们是非常不利的,这个付款方式对卖方来说相当于没有意义了,因为T/T就是定金的作用。 07投保中信保  对于金额较大的出口合同,建议出口商向中国人保公司投保出口信用险。08不可以用***船公司  走***单也一般走的马士基或者MCC的船比较多,L/C一般都要求出船证,不可以用***船公司或者船上挂***国旗。现在出口到***的提单上要求显示AIN或者BIN code了。一般以MCC OOCL PIL APL XXXXXN YML 为主,ZIM的船一般是挂***国旗,除了ZIM其他船都可以。09CHITTAGONG港口注意  ***国家相对比较落后,从中国出口的集装箱到CHITTAGONG,目的港是没有集装箱场站的,要把货物拉到海关指定仓库,在监管仓库拆箱卸货,之后收货人再去提货,这里需要注意:你的实际装箱货物要与你申报货物相符,要不然在CHITTAGONG掏箱数量不对,***海关要对你或收货人处以高额罚款,基本上要在USD 300以上。  一般走海运都出海单,但是在CHITTAGONG,建议走货代单,因为***海关贪污现象比较严重,在CHITTAGONG找到有政府背景的货运代理,可以省掉收货人很多麻烦。  还有一个要注意的事情,目前从上海港发的货物到CHITTAGONG,大多在SINGAPORE或PORT KELANG中转,SGP和PKL是比较大的港口,运输旺季可能面临集装箱会在SGP或PKL压港的可能,因为SGP或PKL转运到CHITTAGONG时,当地船公司容量比较小,承担不了太多的货物运输量,所以要做好货物延迟到港的情况,*少一个星期,多了一个月的也有,关键要看船公司的运力安排。  今年***吉大港已经有直达船,MSK和PIL17天都可以到港,性价比也比较高,如果国外客户没有特定要求,这两班船是不错的选择。10所有单证都要注明信用证标号及日期  如信用证需要修改,则要核对修改后的信用证编号与之前的信用证编号是否一致,这点很重要。資料來源: 海运网
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    2018/05

    此次中美经贸磋商的**成果是双方达成共识,不打贸易战,并停止互相加征关税。中美两国5月19日在华盛顿就双边经贸磋商发表联合声明。内容如下:根据习近平主席和特朗普总统的指示,2018年5月17日至18日,由习近平主席特使、国务院副总理刘鹤率领的中方代表团和包括财政部长姆努钦、商务部长罗斯和贸易代表莱特希泽等成员的美方代表团就贸易问题进行了建设性磋商。双方同意,将采取有效措施实质性减少美对华货物贸易逆差。为满足中国人民不断增长的消费需求和促进高质量经济发展,中方将大量增加自美购买商品和服务。这也有助于美国经济增长和就业。双方同意有意义地增加美国农产品和能源出口,美方将派团赴华讨论具体事项。双方就扩大制造业产品和服务贸易进行了讨论,就创造有利条件增加上述领域的贸易达成共识。双方高度重视知识产权保护,同意加强合作。中方将推进包括《专利法》在内的相关法律法规修订工作。双方同意鼓励双向投资,将努力创造公平竞争营商环境。双方同意继续就此保持高层沟通,积极寻求解决各自关注的经贸问题。此外,刘鹤在5月19日上午接受媒体采访时表示,此次中美经贸磋商的**成果是双方达成共识,不打贸易战,并停止互相加征关税。刘鹤说,这是一次积极、务实、富有建设性和成果的访问,双方就发展积极健康的中美经贸关系达成许多共识。这次磋商取得积极成果的*重要原因是两国元首此前达成的重要共识,根本原因是两国人民和全世界的需求。他表示,中美双方将在能源、农产品、医疗、高科技产品、金融等领域加强贸易合作。这既可以推动我国经济转向高质量发展,满足人民的需要,也有利于美方削减贸易赤字,是双赢的选择。同时,双方还将继续加强相互投资和深化知识产权保护领域的合作。这不仅有利于中美两国,也有利于全球经济贸易的稳定繁荣。他还强调,中国有庞大的中等收入群体,将成为世界**的市场。这个市场具有高度竞争性,如果想在中国市场获得份额,出口国必须要提高自己产品和服务的竞争力,让中国人民愿意买。中国不仅愿意从美国买,也将从全世界买。中国将举办首届国际进口博览会,欢迎世界各国参加。刘鹤表示,习近平主席在2018年博鳌亚洲论坛上提出了扩大开放的四个领域,我们将按照习主席的要求加快落实。以开放促改革、促发展是中国改革开放40年来的经验和启示,未来也会继续坚持下去。他补充说,此次双方取得共识有其必然性,但同时也要认识到,冰冻三尺非一日之寒,解决两国经贸关系多年来的结构性问题需要时间。中美经贸关系健康发展是符合历史潮流的,无人能挡,面对未来两国关系发展中可能遇到的新曲折新矛盾,我们要冷静看待,坚持对话,妥善处理。消息来源:海运订舱网
  • 16

    2018/05

    据华尔街日报报导,在美中贸易关系紧绷之际,许多美国出口的产品在中国各港口堆积,接受异常严格和频繁的检查,使得滞留时间比以前更久;包括加州水果、福特汽车都在等待中国海关官员检查后放行。企业团体说,中国正以此提醒美国:中国市场对美国出口有多重要。加州柑橘互助协会(California Citrus Mutual)行业协会主席尼尔森(Joel Nelsen)说,检查人员打开和筛检每个货柜里的900箱柑橘。华盛顿州西北樱桃种植者公司国际业务总监胡凯斯(Keith Hu)说,美国樱桃在上周之前,可在几小时内即通过检疫。而橘子和柠檬以往只要一两天就可通关,现在有时需要五到七天。业者担心,樱桃等比较娇贵的水果,还没上市销售就开始腐烂。而在天津港,中国海关官员提出要求,要检查车辆排放系统内的各零件,这基本上需要将整辆汽车拆卸。为了搞清楚该如何因应处理,福特汽车在港口堆积滞留。福特发言人拒**此发表评论,只表示该公司正在注意这种情况。知情人士透露,水果很容易成为贸易争端目标的,因为它很容易因健康和安全原因,延误放行。福特汽车也在港口受到异常严格的检查,猪肉也受到更频繁检查。中国正设法找出可能对美国政府施压的企业,让政府改变态度。中国美国商会主席蔡瑞德(William Zarit)说,中国显然正在执行一套经过验证、也很牢靠的剧本;「中国贸易基本上是一个口令一个动件。(共产党)发出命令不难,而且发生速度极快,一切系统化持续出现。」中国外交部发言人耿爽10日表示,他不知道有任何限制美国产品进口的行为。他说:「中国基本上是按科学公正方法,依法进行有关检验工作。」为了报复川普政府对中国钢铝课征高关税,北京4月已将美国水果关税包括柠檬等从11%上调至26%,樱桃从10%上调至25%。去年,南韩决定部署美制萨德反飞弹防御系统,中韩局势紧张,中国停止让旅游团前往南韩,也让现代汽车在中国的销量大幅下降。面对南中国海领土争端,中国也曾限制菲律宾香蕉进口。資料來源: 海运订舱网
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    2018/04

    导读为确保海关通关一体化改革的顺利推进, 切实加强海关对进出口货物的管理, 有效地实施安全准入和风险防控机制,2018年6月1日起,中国海关将调整预报舱单规定。  2017第56号令公告《关于调整水空运进出境运输工具、舱单监管相关事项的公告》和国际物流业(包括海运和空运)关系非常大!如果外贸、货代和报关企业不严格实施,可能将面临货物延迟、被扣的风险!新规与要求1、 中国海关开启舱单管理系统传输时限开关,即完整、准确的舱单数据必须在装船(驶离中国大陆船舶或者入境/过境中国大陆的船舶) 前24小时通过电子数据发送给中国海关;2、 提单项下的所有货物名称应在舱单中清晰、完整地逐一申报;3、 舱单要求的数据项包括收、发货人信息,比如收、发货人代码和收、发货人联系号码等。  对预计于2018年6月1日及之后从中国大陆装载出口的货物,船公司将遵守中国海关对舱单的新要求提交货物的预配舱单。托运人在向出口地海关申报货物之前,应按照船公司指定船舶代理的要求进行预配舱单的录人。▲船公司发布通知  届时,水运、空运舱单数据项传输要求变更,具体如下(现行舱单数据传输要求为2010年第70号公告所制定):此次调整意味着什么?将带来哪些变化?让我们来看看船公司Safmarine的官方解答。大家请提前了解并适应新的规则,避免届时措手不及:问题一: 2018 年 6 月 1 日起施行意味着什么?解答一:对进口至中国大陆或经中国大陆港口中转的货物而言,如装载船舶的预计离港日期为2018年6月1日及之后,货物的完整、准确的舱单数据必须在装船前24 小时前通过电子数据发送给中国海关。问题二: 完整、准确的舱单数据意味着什么?解答二: 提单项下的所有货物名称应在舱单中清晰、完整地逐一申报,新舱单调整的数据项包括:1. 发货人代码 (为必填项)2. 发货人的电话号码(为必填项)3. 发货人的AEO 企业编码(为选填项)4. 收货人名称(为必填项,请填写实际收货人名称;如果收货人为凭指令确定收货人即TO ORDER,这里必须填写“TO ORDER”)5. 收货人代码(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)6. 收货人的电话号码(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)7. 收货人的具体联络人姓名(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)8. 收货人的具体联络人电话(仅在有实际收货人时填写;当收货人为TO ORDER,这里无需填写信息。)9. 收货人的 AEO 企业编码(选填项,有实际收货人时可填写)10. 通知方的代码 ( 当收货人为 TO ORDER,此项为必填)11. 通知方的电话号码 ( 当收货人为 TO ORDER,此项为必填)问题三: 请问对于舱单申报中违规的行为有处罚吗?解答三: 对于舱单申报中违规的行为,海关已经制定了处罚条例。条例名称:《*******海关行政处罚实施条例》,此条例于 2004 年发布并生效。问题四: 请问调整后舱单申报的流程是否会导致客户的商业敏感信息被公开?解答四: 新舱单调整的流程不会导致客户的商业敏感信息被公开。承运人签发的提单并不会显示这些新增至舱单的敏感数据项 (收货人名称除外);舱单发送至海关后,海关工作人员依法须保护商业秘密和海关工作秘密。问题五:请问舱单过了截止时间后可以修改吗?解答五: 对于截止日期之后发送的舱单修改申请,目前流程待定。我们会在接下来的客户通知中告知客户。 问题六: 请问对进口到中国大陆/经中国大陆港口中转的货物, 客户必须遵守“船运指示”的截止日期吗?解答六:是的。问题七: 请问对进口到中国大陆/经中国大陆港口中转的货物,客户会被提醒应按时提交“船运指示”吗?解答七:是的。对进口到中国大陆/经中国大陆港口中转的货物,如客户没有按时发送“船运指示“,我们会在船到前 5 天,4 天、3 天通过电子邮件的方式分别提醒客户提交“船运指示”。问题八: 请问如客户提交的“船运指示”中缺失一个或数个必填信息怎么办?解答八:假如缺失必填信息,“船运指示”将不予接收,同时客户会收到邮件通知要求提交完整的“船运指示” 。问题九:请问针对舱单规定调整后增加的数据项,客户如何将数据信息提交给萨非航运?解答九:您可以通过自己熟悉的电子渠道在提交“船运指示”时提交这些新增信息息。“My.Safmarine.com”网站正在做相应的调整以符合新舱单规定的要求,调整后客户可以直接在网站上提交信息;使用 INTTRA 和EDI 的客户请将增加的数据项填写在 COMMENT 框内发送。问题十:请问船公司是否校对客户“船运指示”中提交的收、发货人代码?解答十: 船公司不对收、发货人代码进行校对。发货人或订舱代理有责任在“船运指示”中提交准确的收、发货人代码。中国海关发布了《企业代码类型汇总表》供企业参考,可根据表中国家或地区的索引完成企业代码申报。问题十一:请问如果收、发货人是自然人而不是公司,是否可以接受无企业代码?解答十一:一般情况下,我们提单不接受收、发货方为自然人。在提单允许的前提下,如收、发货人是自然人, 客户在企业代码处应填写客户的中国身份证号或者护照号。问题十二: 请问如收、发货人国家或地区不在《企业代码类型汇总表》中,客户如何提供企业代码?解答十二:如收、发货人所属国家或地区未列在《企业代码类型汇总表》或者无法提供表中所列企业代码类型时,应当填写所在国家或地区的法定企业注册代码。▼海关通知全文資料來源:海运网
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